Il tratto di costa caraibica tra Bávaro ed El Cortecito ospita operazioni di charter privato fin dai primi anni '90, quando il corridoio turistico di Punta Cana era ancora una distesa di hotel bassi e strade di accesso alla spiaggia non asfaltate. Nel 2003, il governo dominicano ha formalizzato le licenze marittime per le imbarcazioni commerciali e una flotta di catamarani e yacht a motore ha iniziato a offrire escursioni di mezza giornata verso le barriere coralline a tre miglia nautiche dalla costa. Oggi, i charter privati in barca a Punta Cana partono da Plaza Artesanal El Cortecito, dove gli operatori ormeggiano catamarani dai dodici ai diciotto metri di lunghezza, ciascuno dotato di tettoie ombreggiate, trampolini di prua e bar ben forniti per i servizi a bordo. L'architettura dell'itinerario rimane coerente tra gli operatori: due ore di navigazione verso nord-est verso il sistema corallino di Cabeza de Toro, una sosta per lo snorkeling sopra i coralli corna di cervo e i banchi di pesci angelo regina, poi una deriva verso sud-ovest verso le piscine naturali — bassi fondali di sabbia dove la profondità dell'acqua si mantiene a circa un metro e venti centimetri e la visibilità arriva a trenta metri. Le imbarcazioni ritornano lungo la costa, costeggiando la linea di palme da Punta Cana fino a Cortecito. La maggior parte dei charter prevede dalle quattro alle cinque ore da molo a molo, con fasce orarie di partenza che spaziano dalle 08:30 alle 15:00 per catturare la luce ottimale per la fotografia subacquea ed evitare il moto ondoso del tardo pomeriggio che si forma dopo le 16:00. I charter di gruppo personalizzati sono diventati il modello di prenotazione dominante dal 2021, sostituendo i tour a imbarco condiviso come formato preferito per gruppi aziendali, feste di matrimonio e riunioni di più famiglie. Gli operatori ora configurano le imbarcazioni per il noleggio privato, accogliendo gruppi da dodici a cinquanta passeggeri a seconda delle dimensioni dello scafo. Colonne sonore hip-hop, playlist reggaeton e l'integrazione di DJ dal vivo hanno spostato il target verso un pubblico più giovane, mentre le alternative basate su yacht si rivolgono a gruppi più piccoli in cerca di spazio sul ponte e servizio dedicato dell'equipaggio. L'infrastruttura rimane di basso profilo: niente moli permanenti, niente chioschi di biglietteria — solo i punti vendita degli operatori lungo Calle Pedro Mir, dove i termini del charter vengono definiti e la logistica della partenza coordinata ogni mattina prima della prima uscita.