Der Küstenstreifen der Karibik zwischen Bávaro und El Cortecito dient als Ankerplatz für private Charterunternehmen seit den frühen 1990er Jahren, als der Resort-Korridor von Punta Cana noch aus einer Ansammlung von Flachbauten und unbefestigten Strandzugängen bestand. Bis 2003 hatte die dominikanische Regierung die maritime Lizenzierung für kommerzielle Schiffe formalisiert, und eine Flotte von Katamaranen und Motoryachten begann, halbtägige Ausflüge zu den Korallenriffen drei Seemeilen vor der Küste anzubieten. Heute starten private Partyboot-Charter in Punta Cana von der Plaza Artesanal El Cortecito, wo Betreiber Katamarane zwischen 40 und 60 Fuß Länge anlegen, die jeweils mit Sonnensegeln, vorderen Trampolinen und mit Getränken ausgestatteten Bars für den offenen Service ausgestattet sind. Die Architektur der Reiseroute bleibt bei allen Betreibern konsistent: eine zweistündige Fahrt in nordöstlicher Richtung zum Riffsystem Cabeza de Toro, ein Schnorchel-Stopp über Geweihkorallen- und Kaiserfischbeständen, dann eine Fahrt in südwestlicher Richtung zu den natürlichen Schwimmbecken — flache Sandbänke, an denen die Wassertiefe bei etwa 1,20 Metern liegt und die Sichtweite bis zu dreißig Meter beträgt. Die Schiffe kehren entlang der Küste zurück und fahren parallel zur Palmenlinie von Punta Cana zurück nach Cortecito. Die meisten Charter planen vier bis fünf Stunden von Hafen zu Hafen ein, wobei die Abfahrtszeiten zwischen 08:30 und 15:00 Uhr liegen, um das optimale Licht für Unterwasserfotografie zu nutzen und den Wellengang am späten Nachmittag nach 16:00 Uhr zu vermeiden. Individuelle Gruppen-Charter sind seit 2021 das dominierende Buchungsmodell und ersetzen Sammeltouren als bevorzugtes Format für Firmen, Hochzeitsgesellschaften und Familientreffen. Betreiber konfigurieren Schiffe nun für private Anmietungen und bieten Platz für Gruppen von zwölf bis fünfzig Passagieren, je nach Rumpfgröße. Hip-Hop-Soundtracks, Reggaeton-Playlists und Live-DJs haben das Publikum verjüngt, während Alternativen auf Yachten kleinere Gruppen bedienen, die mehr Deckfläche und dedizierten Crew-Service suchen. Die Infrastruktur bleibt unauffällig: keine permanenten Anlegestellen, keine Ticketkioske — nur die Ladengeschäfte der Betreiber entlang der Calle Pedro Mir, wo Charterbedingungen finalisiert und die Logistik der Abfahrt jeden Morgen vor der ersten Fahrt koordiniert wird.