O trecho da costa caribenha entre Bávaro e El Cortecito abriga operações de fretamento privado desde o início dos anos 1990, quando o corredor de resorts de Punta Cana ainda era uma dispersão de hotéis baixos e estradas de acesso à praia não pavimentadas. Em 2003, o governo dominicano formalizou o licenciamento marítimo para embarcações comerciais, e uma frota de catamarãs e iates a motor começou a oferecer excursões de meio período aos recifes de corais a três milhas náuticas da costa. Hoje, os fretamentos de barcos privados em Punta Cana partem da Plaza Artesanal El Cortecito, onde operadores atracam catamarãs que variam de quarenta a sessenta pés de comprimento, cada um equipado com toldos, trampolins de proa e bares equipados para serviços abertos. A arquitetura do itinerário permanece consistente entre os operadores: uma navegação de duas horas a nordeste em direção ao sistema de recifes Cabeza de Toro, uma parada para mergulho sobre corais chifre-de-alce e leitos de peixes-anjo rainha, seguida por uma deriva a sudoeste até as piscinas naturais — bancos de areia rasos onde a profundidade da água fica em quatro pés e a visibilidade chega a trinta metros. As embarcações retornam pela costa, margeando a linha de palmeiras desde Punta Cana até Cortecito. A maioria dos fretamentos reserva de quatro a cinco horas de porto a porto, com horários de partida variando de 08:30 às 15:00 para capturar a luz ideal para fotografia subaquática e evitar o mar agitado do final da tarde que surge após as 16:00. Fretamentos de grupo personalizados tornaram-se o modelo de reserva dominante desde 2021, substituindo os passeios compartilhados como o formato preferencial para grupos corporativos, festas de casamento e reuniões multifamiliares. Os operadores agora configuram embarcações para aluguel privado, acomodando grupos de doze a cinquenta passageiros, dependendo do tamanho do casco. Trilhas sonoras de hip-hop, playlists de reggaeton e a integração de DJs ao vivo mudaram o público para um perfil mais jovem, enquanto alternativas baseadas em iates atendem a grupos menores que buscam espaço no convés e serviço de tripulação dedicado. A infraestrutura permanece discreta: sem docas permanentes, sem quiosques de bilheteria — apenas as lojas dos operadores ao longo da Calle Pedro Mir, onde os termos de fretamento são finalizados e a logística de partida é coordenada a cada manhã antes da primeira saída.